Skipting á bremsuklossum ökutækja er mikilvægasta stigið í viðhaldi bíla. Bremsuklossarnir stofna virkni bremsupedalsins í hættu og tengjast ferðaöryggi. Skemmdir og skipting á bremsuklossum virðist skipta miklu máli. Þegar í ljós kom að bremsuklossarnir eru slitnir og þarf að skipta um þá spurði vinur hans hvort ekki ætti að skipta um bremsuklossana fjóra saman? Í raun er ekki nauðsynlegt undir venjulegum kringumstæðum að breyta þeim saman.
Slitsstig og endingartími bremsuklossa að framan og aftan er í mörgum tilfellum mismunandi. Við venjulegar akstursaðstæður verður hemlunarkraftur bremsuklossanna að framan tiltölulega stór og slitið er oft meira og endingartíminn styttri. Almennt þarf að skipta um það um 3-50.000 kílómetra; þá bera bremsuklossarnir minna hemlunarkraft og geta verið notaðir lengur. Almennt þarf að skipta um 6-100.000 kílómetra. Þegar þeir eru teknir í sundur og skipt út þarf að skipta um koaxiala saman, þannig að hemlunarkrafturinn á báðum hliðum sé samhverfur. Ef fram-, aftur- og vinstri bremsuklossar eru slitnir að vissu marki er einnig hægt að skipta þeim saman.
Ekki er hægt að skipta um bremsuklossa einir, best er að skipta um par. Ef allir eru uppurnir geta fjórir komið til greina til skipta. Allt er eðlilegt. Skipt er um 2 að framan saman og 2 síðustu er skilað saman. Þú getur líka breytt framhlið, aftan, vinstri og hægri saman.
Bremsuklossa á bílum er venjulega skipt út einu sinni á 50.000 kílómetra fresti og bremsuskór eru skoðaðir einu sinni á 5.000 kílómetra fresti bílsins. Það er ekki aðeins nauðsynlegt að athuga umframþykktina, heldur einnig að athuga skemmdir á bremsuskónum. Er tjónið það sama á báðum hliðum? Er auðvelt að skila? Ef þú finnur óeðlilegt ástand þarftu að leysa það strax.
Pósttími: Sep-07-2023
