Bremsudiskar eru í grundvallaratriðum ekki hitameðhöndlaðir og öllu álagi er dregið úr með steypu og hitavarðveislu.
Yfirborðsmeðhöndlun bremsudisksins er aðallega til að koma í veg fyrir ryð. Annars vegar er það til að koma í veg fyrir ryð fyrir uppsetningu og hins vegar til að koma í veg fyrir ryð á snertilausum fleti. Helstu ryðvarnaraðferðirnar eru:
1. Ryðvarnarolía;
2. Ryðvarnarefni í gufufasa, í gegnum ryðvarnarpappír og ryðvarnarpoka;
3. Fosfatering, sink-járn sería, mangan sería fosfatering, o.s.frv.;
3. Úðamálning, með vatnsleysanlegri ryðvarnarmálningu;
4. Dacromet og Geomet;
5. Fyrir rafdráttarmálningu skal fyrst gera alla rafdráttarmálninguna og síðan vinna úr bremsuflötinum;
6. FNC kolefnisnítrun
FNC er nýjasta meðferðaraðferðin sem völ er á og aðalhlutverk hennar er að koma í veg fyrir ryð. Karbónítríðlagið þarf almennt 0,1-0,3 mm þykkt.
Yfirborðsmeðhöndlun bremsudisksins er aðallega til að leysa ryðvandamálið. Það er engin leið til að leysa ryðvandamálið í steypujárni að fullu. Hægt er að fresta þeim stöðum sem eru ekki í snertingu við bremsuklossana með öðrum aðferðum, en ekki er hægt að meðhöndla þá staði sem eru í snertingu við bremsuklossana með ryðvarnarmeðferð. Ekki hafa áhyggjur af smávægilegu ryði á bremsuyfirborðinu, þú getur fjarlægt það með því að stíga varlega á bremsupedalinn og reyndu að forðast neyðarhemlun!
Birtingartími: 12. apríl 2023
