Grunnbygging bíls kúplinguinniheldur eftirfarandi þætti:
Hlutar sem snúast: þar með talið sveifarás vélarmegin, inntaksskaft og drifskaft á gírkassa. Vélin sendir kraft til inntaksássins í gegnum sveifarásinn og síðan til hjólanna í gegnum drifskaftið.
Svifhjól:Hann er staðsettur á hlið vélarinnar og er notaður til að geyma snúningshreyfiorku hreyfilsins og veita hana á þrýstiplötu kúplingarinnar.
Kúplingsþrýstingsplata: Staðsett fyrir ofan svifhjólið, það er fest við svifhjólið í gegnum þrýstiplötuna og þrýstiplötufjöðrun. Þegar kúplingspedalnum er sleppt er þrýstiplötunni þrýst á svifhjólið með gorminu; þegar ýtt er á kúplingspedalinn er þrýstiplatan aðskilin frá svifhjólinu.
Kúplingslosunarlegur: Staðsett á milli þrýstiplötunnar og svifhjólsins, það samanstendur af einni eða fleiri legum. Þegar ýtt er á kúplingspedalinn ýtir losunarlegan þrýstiplötunni frá svifhjólinu til að ná kúplingu aðskilnaði.
Gír ogkúplingsdiskur:Kúplingsskífan er staðsett á hlið inntaksás gírkassa og er tengd við drifskaftið í gegnum gíra til að flytja afl vélarinnar til hjólanna. Þegar ýtt er á kúplingspedalinn losnar kúplingsskífan frá inntaksás gírkassa og kemur í veg fyrir að vélarafl flytjist yfir á hjólin. Ofangreint er grunnbygging bifreiðakúplingarinnar.
Þeir vinna saman að því að átta sig á tengingu og aðskilnaði milli vélar og skiptingar og stjórna aflflutningi og akstursvirkni ökutækisins.
Pósttími: 18. nóvember 2023
