Bílavarahlutir vísa venjulega til allra hluta og íhluta nema bílgrindarinnar. Meðal þeirra vísa hlutar til einnar íhluta sem ekki er hægt að skipta. Hluti er samsetning hluta sem útfærir aðgerð (eða aðgerð). Með stöðugri þróun efnahagslífs Kína og smám saman bæta neyslustig íbúa eykst eftirspurn eftir bílahlutum fyrir nýja bíla.
Á sama tíma, með stöðugri endurbótum á eignarhaldi ökutækja í Kína, er eftirspurn eftir varahlutum í eftirmarkaðinum, svo sem viðhald ökutækja og breyting ökutækja smám saman aukast og kröfurnar um varahluti verða hærri og hærri. Bifreiðarhlutar Kína hafa náð góðum árangri undanfarin ár.
1. Industry Profile: Breitt umfang og fjölbreyttar vörur.
Bílavarahlutir vísa venjulega til allra hluta og íhluta nema bílgrindarinnar. Meðal þeirra vísa hlutar til einnar íhluta sem ekki er hægt að skipta. Eining er samsetning hluta sem útfærir aðgerð eða aðgerð. Hluti getur verið einn hluti eða sambland af hlutum. Í þessari samsetningu er einn hlutinn aðalhlutinn, sem framkvæmir fyrirhugaða aðgerð (eða virkni), á meðan hinir hlutarnir framkvæma aðeins aukahlutverkin að sameina, festa, stýra osfrv.
Bíll er almennt samsettur úr fjórum grunnhlutum: vél, undirvagni, yfirbyggingu og rafbúnaði. Þess vegna eru alls kyns undirdeilingarafurðir af bifreiðahlutum fengnar úr þessum fjórum grunnhlutum. Samkvæmt eðli hluta og íhluta er hægt að skipta þeim í vélarkerfi, raforkukerfi, flutningskerfi, fjöðrunarkerfi, bremsukerfi, rafkerfi og annað (almennar birgðir, hleðslutæki osfrv.).
2. Víðsýni yfir iðnaðarkeðju.
Uppstreymis- og downstream-iðnaður í framleiðslu bílavarahluta vísar aðallega til tengdum framboðs- og eftirspurnariðnaði þeirra. Andstreymis keðjunnar í bílahlutaframleiðslu inniheldur aðallega markaði sem veita hráefni, þar á meðal járn og stál, málma sem ekki eru járn, rafeindaíhlutir, plast, gúmmí, tré, gler, keramik, leður o.s.frv.
Meðal þeirra er mikil eftirspurn eftir hráefnum járn og stál, málmar sem ekki eru járn, rafeindahlutir, plast, gúmmí, gler. Niðurstraumurinn inniheldur bílaframleiðendur, bíla 4S verslanir, bílaverkstæði, framleiðendur bílavarahluta og fylgihluta og bílabreytingaverksmiðjur osfrv.
Áhrif andstreymis á bílahlutaiðnaðinn eru aðallega í kostnaðarþáttinum. Verðbreyting á hráefnum (þar á meðal stáli, áli, plasti, gúmmíi o.s.frv.) tengist beint framleiðslukostnaði á varahlutum í bíla. Áhrif niðurstreymis á bílavarahluti eru aðallega í eftirspurn á markaði og samkeppni á markaði.
3..
Þar sem hver bíll þarf um 10.000 bílavarahluti, og þessir hlutar koma við sögu í mismunandi atvinnugreinum og sviðum, er stór gjá í tæknilegum stöðlum, framleiðsluaðferðum og öðrum þáttum. Sem stendur er innlendum stefnum sem tengjast framleiðslu bílavarahluta aðallega dreift í innlendum stefnum sem tengjast bílaiðnaðinum.
Á heildina litið er landið að stuðla að aðlögun og uppfærslu á bílaiðnaði í Kína, hvetja til rannsókna og þróunar og framleiðslu á hágæða, hátækni óháðum vörumerkjabílum og viðhalda auknum stuðningi við ný orkutæki. Útgáfa röð stefnumóta í bílaiðnaði hefur án efa sett fram meiri kröfur til varahlutaiðnaðarins. Á sama tíma, til að stuðla að jákvæðri og heilbrigðri þróun bifreiðarhluta Kína, hafa viðeigandi deildir Kína gefið út iðnaðartengd stefnumótunaráætlanir undanfarin ár.
Með þróun vísinda og tækni er uppfærsla á bílavörum að hraða dag frá degi, sem krefst þess að bílahlutaiðnaðurinn flýtir fyrir tækninýjungum, til að útvega vörur sem markaðurinn þarfnast; Annars mun það standa frammi fyrir sundurlausu vandamáli framboðs og eftirspurnar, sem leiðir til skipulagslegs ójafnvægis og vöruafgangs.
4. Núverandi staða markaðsstærðar: Tekjur af aðalstarfsemi halda áfram að stækka.
Nýr bílaframleiðsla Kína veitir þróunarrými fyrir þróun nýrra bílahlutastuðningsmarkaðar í Kína, en aukinn fjöldi ökutækja, viðhalds ökutækja og eftirspurnar eftir endurbótum á hlutum eykst einnig, sem stuðlar að stöðugri stækkun bílahlutaiðnaðar Kína. Árið 2019, undir áhrifum þátta eins og heildarsamdráttar bílamarkaðarins, samdráttar styrkja til nýrra orkutækja og smám saman hækkandi losunarstaðla, standa íhlutafyrirtæki frammi fyrir áður óþekktum þrýstingi. Hins vegar sýnir bílahlutaframleiðsla í Kína enn stöðuga vöxt. Samkvæmt tölfræði Kína samtaka bifreiðaframleiðenda um 13.750 bifreiðarhluta fyrirtækja yfir tilnefndri stærð, náðu uppsöfnun tekna aðalviðskipta þeirra 3,6 trilljón Yuan, sem er 0,35% aukning á milli. Samkvæmt bráðabirgðaáætlunum verða helstu viðskiptatekjur af framleiðslugeiranum í Kína árið 2020 um 3,74 trilljón júan.
Athugið
1.. Gögn um vaxtarhraða milli ára eru breytileg frá ári til árs vegna breytinga á fjölda fyrirtækja yfir tilnefndri stærð. Gögnin milli ára eru öll framleiðslugögn fyrirtækja yfir tilgreindri stærð á sama ári.
2. 2020 gögn eru bráðabirgðareikningsgögn og eru eingöngu til viðmiðunar.
Þróunarþróun: Eftirmarkaður bíla er orðinn mikill vaxtarbroddur.
Undir áhrifum af þeirri stefnu tilhneigingu að „endurbæta bíla og létta íhluti“, hafa bílahlutafyrirtæki í Kína lengi staðið frammi fyrir kreppu tækninnar sem holar út. Mikill fjöldi lítilla og meðalstórra bifreiðabifreiða er með staka vörulínu, litla tækniinnihald og veika getu til að standast ytri áhættu. Undanfarin ár hefur hækkandi kostnaður við hráefni og vinnuafl gert það að verkum að hagnaðarhlutfall bílahlutafyrirtækja hefur sveiflast og lækkað.
"Meðal og langtíma þróunaráætlun bílaiðnaðarins" bendir á að rækta varahlutabirgja með alþjóðlegri samkeppnishæfni, sem myndar fullkomið iðnaðarkerfi frá hlutum til farartækja. Árið 2020 verður fjöldi fyrirtækjahópa fyrir bílahluta með umfang yfir 100 milljarða júana myndaður; Árið 2025 verða nokkrir bílahlutafyrirtæki stofnaðir á topp tíu heimslistans.
Í framtíðinni, undir stefnustuðningi, munu bílahlutafyrirtæki Kína smám saman bæta tæknistig og nýsköpunargetu, ná tökum á kjarnatækni lykilhluta; Drifin áfram af þróun sjálfstæðra fyrirtækja í vörumerkisbifreiðum munu innlend hlutafyrirtæki smám saman auka markaðshlutdeild sína og hlutfall erlendra eða sameiginlegra verkefna mun minnka.
Á sama tíma stefnir Kína að því að mynda fjölda 10 bestu bílavarahlutahópa í heiminum árið 2025. Samruni í greininni mun aukast og fjármagn verður einbeitt í höfuðfyrirtækin. Þegar bílaframleiðsla og sala nær hámarki er þróun bílavarahluta á sviði nýrra aukahluta bíla takmörkuð og risastór eftirsölumarkaður verður einn af vaxtarpunktum bílahlutaiðnaðarins.
Birtingartími: 23. maí 2022
