Skýrsla um markaðinn fyrir trommubremsukerfi útskýrir hvernig markaðurinn hefur þróast að undanförnu og hverjar spár yrðu fyrirsjáanlegar á tímabilinu frá 2023 til 2028. Rannsóknin skiptir alþjóðlegum markaði fyrir trommubremsukerfi í mismunandi hluta heimsmarkaðarins út frá gerðum, notkun, lykilaðilum og leiðandi svæðum.
Tromlabremsa er tegund bremsu sem notar núning til að hægja á eða stöðva ökutæki. Tromlabremsa samanstendur af tveimur meginhlutum: fóðringu og bremsuskóm. Fóðurið er úr efni sem getur skapað núning, eins og asbesti, og bremsuskóm eru málmplötur sem kreista á móti fóðrinu. Þegar þú stígur á bremsupedalinn þrýstir það bremsuskóm á móti tromlunum, sem skapar núning og hægir á bílnum.
Tromlubremsa er kerfi sem samanstendur af bremsuskóm sem eru þrýst á ytra tromlulaga hlífina til að stöðva ökutækið. Þess vegna er hún þekkt sem tromlubremsa. Hún er einföld og hagkvæm gerð bremsukerfis sem notuð er í bílaiðnaðinum. Tromlubremsukerfi hefur verið til í langan tíma og hefur orðið rótgróinn hluti af bílaiðnaðinum. Í þunga- og meðalstórum atvinnubílum eru aðallega tromlubremsur notaðar. Með aukinni framleiðslu ökutækja er eftirspurn eftir tromlubremsum fyrir bíla að aukast.
Vegna lágs framleiðslu- og uppsetningarkostnaðar, sem og einfaldrar notkunar, eru tromlubremsukerfi sífellt meira notuð í fólksbílum. Tromlubremsur koma æ oftar í stað diskabremsa í fólksbílum vegna betri afkösta, lengri líftíma og einfaldara viðhalds. Fyrir ökutæki með lágaflsvélar eru tromlubremsur einnig æskilegri þar sem þær bjóða upp á meiri hemlunargetu við slíkar aðstæður. Til að auka heildarhagkvæmni rafknúinna og blendingafólksbíla eru tromlubremsukerfi einnig sífellt meira notuð.
Birtingartími: 1. febrúar 2023
