Markaðsskýrsla trommuhemlakerfis útskýrir hvernig markaðurinn hefur verið að þróast undanfarið og hverjar yrðu spár á fyrirséðu tímabili frá 2023 til 2028. Rannsóknin skiptir alþjóðlegum trommuhemlakerfismarkaði í mismunandi hluta af heimsmarkaði byggt á gerðum, forrit, lykilaðilar og leiðandi svæði.
Trommubremsa er tegund bremsa sem notar núning til að hægja á eða stöðva ökutæki. Trommubremsa hefur tvo meginhluta: klæðninguna og skóna. Fóðrið er úr efni sem getur skapað núning eins og asbest og eru skórnir málmplötur sem kreista að fóðrinu. Þegar þú stígur á bremsupedalinn þrýstir hann skónum upp að tunnunum sem skapar núning og hægir á bílnum.
Trommubremsa er kerfi sem samanstendur af setti af bremsuskóum sem eru þvingaðir á ytri trommulaga hlífina til að stöðva ökutækið. Þess vegna er það þekkt sem trommubremsa. Það er grunn og hagkvæm gerð bremsukerfis sem notuð eru í bifreiðum. Trommuhemlakerfið hefur verið til í langan tíma og það er orðið rótgróinn hluti af bílaiðnaðinum. Í þungum og meðalþungum atvinnubílum eru aðallega trommuhemlar búnir. Með vísan til aukinnar framleiðslu ökutækja er eftirspurnin eftir trommuhemlum fyrir bíla að aukast.
Vegna ódýrs framleiðslu- og uppsetningarkostnaðar sem og einfaldrar notkunar eru tromluhemlakerfi í auknum mæli notuð í fólksbílum. Trommuhemlar koma oftar í stað diskabremsum í fólksbílum vegna frábærrar frammistöðu, lengri líftíma og einfaldara viðhalds. Fyrir ökutæki með litla aflhreyfla eru trommuhemlar einnig ákjósanlegir þar sem þeir bjóða upp á meiri hemlunargetu við slíkar aðstæður. Til að auka heildarhagkvæmni raf- og tvinnbíla eru tromlubremsur einnig notaðar í auknum mæli.
Pósttími: Feb-01-2023
